1. エンジンシリンダーの気密検査
主にシリンダーの摩耗、ピストンリングの損傷、ピストンの摩耗、バルブシートの損傷、バルブガイドの摩耗、シリンダーガスケットの損傷、バルブクリアランスなどの問題を含む、シリンダーの気密性に影響を与える7つの要因があります。
一般的に使用される診断方法は何ですか?主に、シリンダー圧力、クランクケースブローバイガス、シリンダー漏れと漏れ率、吸気管負圧、シリンダーピストン群の過度の摩耗による異音の振動測定を含みます。クランクケース内の摩耗金属は粒子含有量です。計測。
シリンダ圧縮圧力の測定では、主に 4 ストローク エンジンの圧縮終了時の圧力です。シリンダーの圧力、オイルの粘度、およびシリンダーとピストンのグループの調整、バルブトレインの調整が正しいかどうか、シリンダーガスケットのシール性能、およびその他の要因により、エンジン シリンダー、シリンダー ピストン グループを診断できます。ピストンリング、バルブ、シリンダーガスケットのシール性が良ければ、バルブのクリアランスは適正でなければなりません。
2.マフラー硬度試験
マフラーは外側のシリンダーと内側のハニカムパーツで構成されており、高温や振動などの特殊な環境のため、2つのパーツは機械的なラッピングプロセスで結合されています。このプロセスの品質は、設計の精度に依存することを私たちは知っています。結合がしっかりしていないと、使用中の高温や振動などで緩んだり、脱落したりします。しかし、関連する品質第一部門がこの技術的側面に関して非常に厳しい要件を提示していることを確認しておきましょう.
実際の試験方法では、業界の試験ツールはすべて、汎用材料試験機と圧縮板クランプを使用して、マフラーの 2 つのコンポーネントに関連する上下のせん断力を加えます。測定結果の繰り返し誤差は 5% 未満である必要があります。
3. 内部検査
内装には、シート構造材、内装ボックス装飾材、接着用接着剤が含まれます。主にその安全性をテストします: 1. ガスの有害性 2. 難燃性。
